PPS Téléphériques

TELEPHERIQUES   SUITE<br /> TELEPHERIQUE DE L'AIGUILLE DU MIDI  / CHAMONIX -MONT BLANC: Le plus haut à l'époque de sa construction 1951, altitude 3842 m, dénivelé total 2808 m. Aujourd'hui, il se contente du titre de " plus haut téléphérique des plus emblématiques du monde !...<br /> TELEPHERIQUE DES GLACIERS :<br /> Sera le tout premier téléphérique de France. Mis en service en 1924, à l'occasion des Jeux Olympiques à Chamonix. Il cessa de fonctionner en 1953, remplacé par le téléphérique actuel ...<br /> TELEPHERIQUE DU PIC DU MIDI : Ascension haute montagne. Inauguré en 2000 lors de l'ouverture du site au grand public. Il relie la Mongie au sommet en 15 minutes, avec une halte intermédiaire au Taoulet. Dénivelé de 1077m pour une distance parcourue de 4,46 km. Par moment les cabines évoluent à 300m du sol. Au nombre de deux, les cabines peuvent accueillir 45 personnes.<br /> Encore une installation de haute voltige ! ...<br /> TELEPHERIQUE DE GRENOBLE : <br /> Premier téléphérique urbain du monde. Depuis 1934, le téléphérique relie le coeur de la Bastille, inscrite à l'inventaire des monuments historiques. Perché à 500m d'altitude. Le but, augmenter l'attractivité de la ville et offrir un nouveau terrain de balade et de détente. " Les Bulles "sont devenues un emblème de la ville. Ces bulles n'ont pas toujours été rondes. Installées en 1976, étaient de forme cylindrique ..la deuxième génération était rectangulaire avec des angles arrondis....<br /> TELEPHERIQUE DU MONT FARON à TOULON :<br /> Panorama de rêve. Il offre l'un des plus beaux panoramas sur la méditerranée. 600m d'altitude, la rade s'offre toute entière à la vue et cela à 6 minutes du centre-ville. On doit cette installation à Louis Vélezy Roussel, amoureux de Toulon et de ses hauteurs. Au milieu du XXe siècle, il décide de proposer un moyen de transport original. Le téléphérique est inauguré en 1959...<br /> TELEPHERIQUE DE LA VANOISE EXPRESS : <br /> Le plus rapide au monde. Mis en service en 2003, voici le cadet de cette sélection, mais pas le plus petit ! Avec ses gigantesques cabines à étages, capable de transporter 200 personne chacune. Le Vanoise Express, est un mastodonte et un guépard ! Ses " bus aéroportés" relient les domaines skiables de la Plagne et de Peisey-Vallandry / Les Arc, à la vitesse de 45 km h. <br /> Encore un record du monde !...<br />  <br />  <br />  <br />  

TELEPHERIQUES<br /> Un téléphérique ou téléférique dans son orthographe désuète est un moyen de transport par câble aérien. Le terme désigne une catégorie de transport par câble à construction dite " bicâbles " : les fonctions " porter " et "tracter " emploient des câbles différents. le téléphérique est employé pour gravir un relief pentu ou franchir une dépression géographique ( vallée, voie d'eau ).<br /> Est utilisé comme transport en commun ( montagne, stations de sports d'hiver pour le ski alpin, mais aussi pour accéder à des points isolés, tels que les belvédères ou encore en milieu urbain pour la desserte d'un territoire communal au relief difficile..<br /> Les premières traces de transport par câble remontent au Moyen-Âge. La gravure japonaise Taiheiki atteste de l'existence de téléphérique pour personnes dès le début du XIVe siècle, et dès 1405, Konrad Kyner fait dans l'ouvrage " Obra bellifortis, " la description précise d'un téléporti pour transporter, homme, chevaux, armes, par dessus un cours d'eau. Le surnommé Léon l'Africain, supposé mort vers 1565, rapporte l'existence d'un téléphérique au Maroc. Il s'agissait d'une énorme corbeille attachée à des câbles et actionnée par des poulies permettant à une dizaine d'habitants de franchir l'Oued Sebou, à 70m au dessus de la surface du fleuve.<br /> Il y en aura d'autres bien sûr... en 1644, Adam Wyle von Halingen réalise pour la première fois, un transport de matériaux suspendus à une série de pylônes pour la construction des fortifications de Gdansk. Les câbles étaient jusqu'alors faits de fibre naturelle, il faudra attendre l'invention du câble moderne par l'Allemand Wilhem Albert pour assister à la vraie naissance du téléphérique. Mis en place en 1834 pour l'exploitation minière de Clausthal Zellerfeld en Allemagne...<br /> D'autre pionniers suivront comme Julius Pohlig, ce sont des millions d'installations ( en 1872) de ce type qui sont construites en une cinquantaine d'années préfigurant le téléphérique des voyageurs..A partir de 1890 quelques appareils aériens à câble, souvent légers et horizontaux se destinent au transport de passagers au Kiondyke-Pass ( Canada ) à Knoxville ( Tennessee ) Devi"s Dyke à Brigton ( Angleterre ). En 1907 est inauguré " le transbordeur funiculaire " de Saint Sébastien ( par Leonardo Torres Quevedo ), il offre un voyage de 280m entre le mont Ulia et le Penne del'Aquila, via une nacelle suspendue à 6 câbles système de frein de sécurité ) !<br /> Reconstruit pas Adolf Bleichert et Co en 1913. Ce sera le premier téléphérique à suspente haute et cabine plate.  etc etc...<br /> Le premier téléphérique de montagne destiné au transport de voyageur de l'Aiguille du Midi est inauguré en 1912, sur le Morro da Urca Rio de Janeiro ( Bresil ). Le premier tronçon des téléphériques du Pain de Sucre. Premier téléphérique du continent américain. etc etc ..<br /> Les premiers téléphériques étaient nommés " chemins de Fer sur câble ".. 1934 mise en service du téléphérique de la Bastille à Grenoble ( téléphérique actuel surnommé " câble Car "  ( voiture sur câble, et télécabine curieusement Gondola )...<br /> La vitesse des téléphérique peut atteindre 45 km h..<br /> A suivre )...<br />  <br />  <br />  <br />